В Сузуці складно обганяти, тому кваліфікація тут дуже важлива. У десяти останніх Гран-прі Японії сім разів перемагав володар поулу – останні чотири роки це був Макс Ферстаппен.
Спеціально для Сузуки з подачі команд FIA скоригували регламент кваліфікації. Через малу кількість серйозних гальмувань на цій трасі складно запасати енергію, тому її кількість знизили з 9 до 8 МДж на колі, що зменшило режим використання суперкліпінгу до чотирьох секунд. Швидкість на прямих через це трохи знизилася, але пілоти майже весь час могли атакувати на повну силу.
У першому сегменті всі одразу виїхали на Soft. Пілоти працювали серіями по два швидких кола через одне повільне. У першій спробі Антонеллі показав найкращий час, проїхавши коло за 1:30.035, а його напарник Рассел був незадоволений поведінкою машини.
У другій спробі Рассел додав, але Леклер вийшов уперед з 1:29.915.
Албон, Берман, Перес, Боттас, Алонсо та Стролл вибули із боротьби.
У другому сегменті усі використовували Soft. Пілоти Mercedes виїхали першими, і Антонеллі одразу поставив новий орієнтир – 1:29.774, але Піастрі виявився швидшим – 1:29.451.
У другій спробі Леклер очолив протокол із 1:29.303, але Антонеллі на останньому швидкому колі випередив його на дві десяті – 1:29.048.
Ферстаппен, Окон, Хюлькенберг, Лоусон, Колапінто та Сайнс не пройшли у фінал.
У фіналі Антонеллі першим закінчив швидке коло з новим найкращим часом вікенду – 1:28.778 – і швидше ніхто проїхати не зміг. Ліндблад виїхав за межі траси на швидкому колі – результат видалили.
У другій спробі результат Антонеллі встояв, додали лише Бортолето, Ґаслі та Леклер.
Кімі Антонеллі виграв кваліфікацію в Сузуку, завоювавши другий поул у кар’єрі – і другий поспіль. Джордж Рассел поступився йому трьома десятими – завтра втретє з трьох Гран-прі поточного сезону та 85-й раз в історії пілоти Mercedes займуть весь перший ряд стартового поля. З другого ряду стартують Піастрі та Леклер, з третього – Норріс та Хемілтон.
Сузука-2026. Результати кваліфікації
Фото: X (Twitter) Formula 1
